从图片来看，雷凌在外观上与美版卡罗拉几乎没差别，整车的设计思路也是偏向于年轻运动化，前脸采用的是大嘴式的进气格栅设计，内部辅以黑色的中网进行修饰，周边的线条勾勒的相对凌厉，两侧的大灯造型相对犀利，内部矩形灯珠设计，看上去非常精致，点亮后的效果还是非常不错的。引擎盖上微微隆起的线条勾勒出一定的力量感。前脸下方采用了宽大的梯形进气口设计，内部采用了黑色的中网设计，让该车看上去更具整体性，整个前脸的设计还是非常符合当下消费者的审美观念的。

在内饰方面，20款丰田雷凌双擎的内部采用了大面积软性材料包裹，看上去质感十足，并且中控台还采用了大面积的软性材料包裹，提升了整体档次，9.0寸触摸中控屏搭配了丰田的智能语音控车系统，提供蓝牙/车载电话、carlife、welink、等多种功能，让驾驶更安全，同时，该车还具备无钥匙进入/启动、双温区自动空调，后排空调出风口、电子手刹、电动天窗、多功能方向盘等配置。传动系统匹配的是cvt无级变速箱，最大输出功率为98kw，峰值扭矩173nm，满足国六排放标准，燃油效果极佳。

长宽高分别为4695×1780×1435mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。雷凌雷凌L双擎1.8L尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

雷凌搭载了一台1.8发动机，最大输出功率72kW，最大扭矩142Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在25位。

雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。